各位老铁们好，相信很多人对马6发动机皮带多久换都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于马6发动机皮带多久换以及老款马6发动机皮带安装图的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录：
- 1、我的马自达6,2011年买的开了九万多公里了,要换正时皮带吗?
- 2、马自达6的准时皮带还是链条,要多少公里更换1次,大概的花多少钱?_百度...
- 3、马自达六发电机皮带多久更换
- 4、马6六万六公里,是不是要换正时皮带
- 5、汽车发电机皮带多久换一次?
- 6、发电机皮带多久更换
我的马自达6,2011年买的开了九万多公里了,要换正时皮带吗?
正时皮带全套 包含皮带，张紧轮等十几个零件。 六七万公里换一次， 自己买件一千七八，但是你不会换。。 所以修车厂换两千多。。皮带一定要只是更换，否则皮带坏了，会造成发动机损坏或报废。 。。
如果感觉提车的新，就是换了，新皮带表面有亮光的，否则就换了吧，为了安全。如果皮带断了，很容易拉缸的。那就亏大了，正常来说。
汽车的正时皮带，一般建议每8万公里或10万公里更换一次。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带不会发生断裂。
你好使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。除了皮带之外，涨紧轮和惰轮都要更换，有的车还有水泵也要换，重点是工时费也很高。
你好，这款车的发电机皮带一般建议你每6万公里更换一次就可以了。
马自达6的准时皮带还是链条,要多少公里更换1次,大概的花多少钱?_百度...
是链条。马自达6车型采用的是正时链条，可以节省更换正时皮带的费用，日常使用只要定期检查一下外部发电机和压缩机皮带皮带即可，80000公里的车需要检查一下外部皮带了。
发动机正时皮带8万公里更换。正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全，当发动机正时皮带出现老化断裂的现象，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。
正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。
马自达六发电机皮带多久更换
按照一般的汽车保养标准，发电机皮带大概在6万-8万公里左右更换，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。
最好5W就要换，一定不能超过10W，出了问题就麻烦了，不怕一万就怕万一。
发电机皮带在6万-8万多公里时拆换。由于车上皮带绝大部分应用的基本都是软橡胶的，因此难以避免在长时间高温工作中会慢慢损坏衰老。车上传动带拆换时长生产厂家都是有一定要求的，在汽车的跟车检修维修手册上都有表明。
汽车发电机皮带6-8万公里更换一次，少部分行驶8-10万公里进行更换。汽车发电机简介：发电机电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在15以上，发电量是不分化油器和电喷；汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。
发电机皮带一般在车子行驶到6万公里到8万公里就应该更换了，有少部分车子可以到10万公里再更换。车友可以按照自己车子来判断，个人建议最多不要超过8万公里。 因为发电机的皮带如果长时间不进行更换，就有可能出现断裂的情况，如果在行驶过程中突然出现断裂的情况，车子就会失去动力，这是非常危险的。
马6六万六公里,是不是要换正时皮带
1、正时皮带全套 包含皮带，张紧轮等十几个零件。 六七万公里换一次， 自己买件一千七八，但是你不会换。。 所以修车厂换两千多。。皮带一定要只是更换，否则皮带坏了，会造成发动机损坏或报废。 。。
2、正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。
3、你好，需要及时更换。由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑6-7万公里。
4、因此，汽车在行驶6万公里以后，刹车片、火花塞、正时皮带以及全车的油液都要及时更换，以免到时候因为这些配件出问题而导致交通事故。当然，车主们平时开车的时候也要多多关注下车子的异样，并且养成一个良好的驾驶习惯，这样也可以在很大程度上延长爱车的使用年限。这一点，车主们一定要多多注意。
汽车发电机皮带多久换一次?
发电机皮带按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。
汽车发电机皮带一般在6-8万公里进行更换。要定期检查皮带状态，出现皮带芯部断裂或槽面开裂；皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线；皮带在皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙等都需要进行更换的。
发电机皮带倘若和发动机正时皮带一同的话通常是在80000公里时考虑到替换。即使车里配备发电机皮带，一旦发生其折断，自己也无法替换；因此，当总驾驶路程达到8万时，推荐考虑到替换之；他们的寿命通常在15年左右，平时车主应该好好保养，提高它的使用年限。
发电机皮带在6万-8万多公里时拆换。由于车上皮带绝大部分应用的基本都是软橡胶的，因此难以避免在长时间高温工作中会慢慢损坏衰老。车上传动带拆换时长生产厂家都是有一定要求的，在汽车的跟车检修维修手册上都有表明。
汽车的发电机皮带在汽车行驶至6-8万公里左右的时候更换一次最为合适。如果平时行驶在路况较好的路段，或者平时车主驾车比较注意的话，那么通常可以在6～8万公里左右的时候检查一下皮带，如果没问题的话，还可以继续使用，等到10-13万公里再更换。
一般发电机皮带每2年或6公里需要更换一次。正时皮带的更换周期通常在5万公里左右。而一般正时链条则可以免更换，只有一部分车辆会在超过10万公里后需要更换。对于汽车发电机皮带，需要每两年更换一次。更换流程如下：关闭发动机，让其冷却。然后打开发动机罩，找到发动机前面的发电机皮带。
发电机皮带多久更换
发电机皮带在6万-8万多公里时拆换。由于车上皮带绝大部分应用的基本都是软橡胶的，因此难以避免在长时间高温工作中会慢慢损坏衰老。车上传动带拆换时长生产厂家都是有一定要求的，在汽车的跟车检修维修手册上都有表明。
发电机皮带一般是在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。汽车发电机皮带是橡胶制作，风干日晒不说，损耗率是很高的。由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。
汽车发电机皮带一般在6-8万公里进行更换。要定期检查皮带状态，出现皮带芯部断裂或槽面开裂；皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线；皮带在皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙等都需要进行更换的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
