老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于日本车的寿命是多久和日本车的寿命是多久的的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享日本车的寿命是多久以及日本车的寿命是多久的的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录：
日本车和德国车的寿命哪个长
1、日本车和德国车的寿命哪个长 从使用寿命来看，日本车的寿命一般比德国车长。日本车的寿命通常在20年左右，而德国车的寿命一般在15年左右。虽然日系车和德系车的质量都很好，但它们在使用寿命上存在一些差异。
2、你使用的可能是国产的日本车，就是是生产厂在中国。真正的日本车比德国车耐用得多了，日本车少毛病，正常保养使用的情况下，能用20年。日本车要求的是节省能源为主，德系则要求安全性不在乎成本，正常来说德系车是耐用的，那是因为成本在那里，德系车跟日系车同一级别来说成本都要比日系车高出很多。
3、但事实并非如此。这句话意味着丰田汽车的性能优于大众汽车。是的，从侧面也可以反映出日本汽车的寿命确实比德国汽车更长。所以今天，让我们谈谈为什么日本汽车可以行驶数十万公里不是大问题，而德国汽车却不是吗？原因实际上很简单。
4、德国是汽车工业发源地，高速稳定（德国国情，高速不限速），做工扎实，用料上乘，安全性好，机械方面好。德国车的操控比较好，而且进入国内市场的时间早，所以性能方面也很不错。因为德国汽车的质量还是比较不错的，所以不少的士都使用德国汽车比较多。
日本车一般能开几年
日本车的使用寿命通常被媒体报道为10年。然而，实际上，它们的平均淘汰车龄在2016年达到了惊人地长，176年。在车辆初始状态，即零件配合磨合良好的情况下，通常能行驶10年或10万公里。之后，虽然零件开始老化，但并不代表车辆不能继续使用。通过修缮，车辆还能再开10年或10万公里。
日本车是否能开20年主要取决于车辆的使用情况和维护保养。一般来说，如果车主能够定期进行保养和维修，并且注意驾驶习惯，不超载、不超速、避免恶劣路况等，那么日本车开20年是完全有可能的。此外，日本车在汽车制造技术方面一直处于领先地位，其车辆的质量和耐久性都得到了广泛认可。
没有几年报废这样的规定，日本人一班车开到10万公里 就换了 ，很多都开不到这个公里数。日本车每两年要车检一次，这个车检如果过不去，车就不让上路了，这个算是个标准吧。但是日本人的车基本不会开到这个程度的，车也不贵，早早就换了。
万公里（或12年）开始老化并逐渐加重，到50万公里（15年左右时）基本在报废状态，还能开但耗油奇高，油门踩到底也只有110公里左右，我以前开过的佳美、柯罗娜都是这样，日本人设计的车使用寿命是算得很准的。
一般来讲10年或者10万公里。这是指各种零件配合磨合都很好的状态。这以后就开始零件老化等等，但不是完全不能开。修修补补再开十年或10万公里也可以。
为什么德国车的使用寿命比日本寿命长,请教各位!
1、日本车少毛病，正常保养使用的情况下，能用20年。日本车要求的是节省能源为主，德系则要求安全性不在乎成本，正常来说德系车是耐用的，那是因为成本在那里，德系车跟日系车同一级别来说成本都要比日系车高出很多。
2、为什么德国车的使用寿命比日本寿命长，请教各位！ 其实这就和当初生产的理念有关，德国车，好吧，我就在德国……怎么说呢，他们生产的时候或者设计的时候是把质量和效能放在第一位，至于油耗什么的虽然也考虑，但退居其次。而日本车，考虑的更多的是外形油耗和降低各种成本。当然指的是相同或者类似的价位的车。
3、惯性仪表的感量和漂移技术指标就十分突出，通俗地说，就是陀螺系统的灵敏度要求高，陀螺的漂移是其输出误差与时间成平方关系，导弹是短时间工作，惯性制导仪器的时间漂移不突出，而机器人因为动作缓慢，工作时间长，对于时间漂移的要求比汽车的控制要求更高。
4、世界最大的是海洋，比海洋还大的是天空，比天空更大的是人的心胸，所以愈是奉献给人，自己愈富有。 我们每个人心里都有一扇「改进之门」，可这扇门是从里面反锁的，外面任何人都打不开。 第十八周 座右铭：书到用时方恨少，事非经过不知难。
5、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空。
6、汽车品牌占有率， 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。
关于日本车的寿命是多久的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
