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之前销量一直很火爆的亚洲龙,现在为什么无人问津了?
也正是因为产能低的问题，现在很多4S店都表示现在订车，想要提车需要等至少一个月的时间，部分车型还要等接近两个月的时间。除了产量跟不上以外，其实亚洲龙也是存在一些产品瑕疵，比如很多车主都反应过的车内异味较重。
皇冠作为一台典型的日本本土特供车型，在车身尺寸上显得非常“日式”，作为一台中大型车，刚刚8米的车身宽度与同级车型差距明显，同级最窄的车身显然不符合中国主流消费者的需求。反观一汽丰田引入的美版车型亚洲龙，那样宽大的造型才是中国消费者的心头好。
一来，价格稳定才能“在用户层面降低谈价焦虑，维持车辆保值率”；二来，只有价格涨落不大，品牌运营才能更稳定，“不至于像某些合资品牌一样发布一款新车无优惠就无人问津”。乘联会数据显示，从2020年跌入谷底之后，如今，自主品牌的市场份额再次进入了持续向上的阶段。
全新H5，价格贵了两万，与之前相比有哪些变化？相信大家都听说过一句话，那便是“得B级小汽车者得天下”，因此在我国的B级汽车市场，一直都是一个被各种汽车企业角逐，而且或是一个很火爆的销售市场，因而稍微有点整体实力的知名品牌，都是会合理布局许多车系。
思域 Coupe / Hatchback 举个当红炸子鸡例子：思域。思域在国内市场很火爆，去年思域在国内市场的销量超过了21万辆，而去年思域的全球销量也就81万+，中国市场占比超过四分之一，但它只有三厢轿车一个版本，也就是Sedan车型。
作为一名90后男人的亚洲龙提车作业!谈谈感受
1、安全性也不错，像车道偏离在没有打转向灯的时候，车子就会发出车道偏离的提醒。而且在高速上行驶，如果速度过快，与前车的距离太近的话，车子就会有刹车的提醒，也会自动杀车，保证安全。
2、用车感受：配置高， PCS预碰撞、自适应巡航、盲区监测、自动远近光、车道偏离预警等，应有尽有，开着出门心里很踏实。可靠的车，4年10万公里质保加免费保养，再加上丰田的品质，值得买。
3、还有一点就是亚洲龙的空间是真心地大，5米多的车身长度真的不是空穴来风，在这后排长度上就有些体现了，我身高178坐上去膝盖离自己调好的前排还能有3拳的距离，中间的地板凸起也不再算太高，车的侧面造型让我最入眼和吸引我的注意的是他的后三角窗设计，显得整车十分的修长。
亚洲龙提车快2月了,谈谈我的用车感受
亚洲龙真的是特别平顺和安静，基本上感觉不到顿挫感，包括加速虽然很快但也没有涡轮增压车带来的突兀感，这点作为商务用车我给满分。家人乘坐的舒适，这是最重要的。 我的银龙汽油版配的是AVS自适应可变悬架，不介绍多么舒服安全，毕竟这是高配皇冠才有配置。
选车理由 我觉得这个车除了底盘有些低之外，其余的方面还是非常优秀的，所以我选择了亚洲龙这个即羊气又牛气的车。最满意 说这个车洋气，是因为这个车外观时尚，说这个车牛气，是因为这个车前脸上面的超大的大嘴和她霸气的将近5米的车身长度，这即羊气又牛气的车，使我太满意了。
亚洲龙的内饰材质摸起来的触感也是比较好的，而且看起来也是比较高档的，内饰各个方面确实是很不错的。无论是表面还有内部的材质那都真正的是极好的，而且细节方面做的也挺不错的，从这点就能看得出来厂家的用心。
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