大切多久换变速箱油？进口大切变速箱漏油什么原因

大家好，关于大切多久换变速箱油很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于进口大切变速箱漏油什么原因的知识，希望对各位有所帮助！

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全新Jeep大切诺基4xe搭载0T涡轮增压发动机和两台电机，综合最大功率280kW，最大扭矩为637N·m，匹配的是8速自动变速箱，纯电续航里程仅为48km，总续航里程预计为708km。过低的纯电续航里程是这台车明显的短板之一，48km的成绩可能在国内连绿牌都上不了。

易车讯 2月11日，全新Jeep大切诺基4xe开启预售，预售价65万元起。作为插混版车型，其在外观内饰方面与全新大切诺基L燃油版差别不大，采用0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。

日前，全新换代车型大切诺基4xe上市了，搭载0T插混系统，定位中大型SUV，还有出色的越野性能。新车本次共推出两款配置，远峰版和巅峰版的指导价分别为64900元和74900元，价格跨度10万元。全新一代大切诺基4xe在外观设计方面依旧延续家族式的霸气风格。

全新大切诺基4xe使用的是前后双电机加上13kWh电池的组合，纯电续航里程为48公里，综合续航预计可达708公里。由于电机的加入，使得全新大切诺基4xe有着更好的加速，官方宣传新车0-100km/h的加速时间仅需6秒。

1、奔驰W204定速巡航灯亮表示定速巡航功能已被激活并处于开启状态。该功能旨在减轻驾驶员疲劳，避免发动机转速波动，提升燃油经济性，并准确控制车速，防止超速。奔驰W204在小改款前所有增压车型，包括涡轮和机械增压，均配备5AT变速箱，即5G-Tronic。

宝马X5车身摇摆的冲了上来。而沃尔沃三次都没有冲上来。现在说说大切，在简单低调的车内没有那么多华而不实的东西，所以很容易找的位于档位下部的路况通过系统将系统调到泥泞状态，踩下油门，车辆伴随着泥水四溅轻松的爬到坡顶，一点都没有打滑和甩尾显现。

注意，不从品牌，面子，只从你说的性价比来看，绝对大切诺基，他最便宜，但是配置例如，你拿出64万车价，其他几款车都给不出地盘升降，座椅通风，4英寸大屏幕等配置，而且他还是6大排自吸。。

如果品牌和豪华内饰是你的首要考虑，Q7无疑是瞩目之选，不过它的价位同样不菲。如果你寻求性价比和实用性，那么大切诺基是一个理想的选择，尽管GLC和揽胜星脉可能不太符合这种需求。在所有选项中，大切诺基的性价比最为突出。

1、途锐0贵。二手大切0使用普通发动机，后期维修费用较低，途锐0选用增压发动机，后期维修过程中，在机油、机油滤芯、防冻液、变速箱油的更换价格上更高，所以途锐0后期维修贵。途锐0搭载v6发动机，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450Nm，采用4MOTION全时四驱系统。

2、玩越野大切呀，途锐是都市SUV。不过大切毛病多，途锐的市场让途昂抢了。

3、柴油途锐和柴油大切诺基都好。柴油途锐在定位和品牌价值方面更高，背靠众多豪华品牌共享最新的平台技术，内饰用料和品质上更显贵。作为换壳的奥迪Q7和保时捷卡宴，途锐具备豪华品牌的底蕴和技术实力。

4、小结：这两台车我个人都比较喜欢，到底选哪个还是主要看需求，如果你驾驶环境主要在城区，偶尔轻度越野，那么实际上途锐完全没问题，但如果你非得要考验极限脱困能力，实际上对大切的承载车身刚性是一个极大的考验。

5、在同级别的车型中，大众途锐0T拓界/与大切6豪华/虽然价格相近，但情感认同度可能有所不同。从整体市场角度，大众车型在中国人心中可能与吉普/相当。然而，从车辆性能对比来看，途锐/在空间上略显不足，其越野性能相较于大切/稍逊一筹。在配置方面，大切的配置等级明显高于途锐。

在很多人眼里，40万元往上的硬派越野车，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产，而途乐的价格最近也有不小的涨幅，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌，目前入门价格已经逼近40万元大关，这个车型就是Jeep大切诺基。

作为一款中大型SUV，大切诺基拥有同级中等身材，它的尺寸跟普拉多相近，长宽高分别为4828/1943/1792mm。不过，轴距比普拉多的2790mm长出很多，能达到2915mm，不过，它只提供有5座版本，并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型。

悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。动力对比大切诺基入门车配备6L全铝Pentastar V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。

如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切，大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。

然而，如果经常进行自驾游或者去藏地，普拉多会是更好的选择。普拉多是目前市场上保值率最高的越野车，甚至比宝马X5还要出色。在越野性能和可靠性方面，普拉多无疑更胜一筹。总之，大切诺基和霸道都有各自的优点，选择哪个更好要根据个人的使用需求来决定。

然而，普拉多虽然以其耐用性和可靠性闻名，但在高速性能上显得较为逊色。其越野性能虽然强大，但受限于轮胎、差速锁以及驾驶员的经验，需要一定的改装才能与途锐相媲美。大切诺基虽然也是一个不错的选择，但由于缺乏个人驾驶体验，我无法对其质量给出直接评价。在具体车型上，我正面临途锐和丐版陆巡的抉择。

普拉多日本车；大切空间偏小，越野性能高；大探越野性能比上两款稍逊，但空间大、配置高、价格低很多，而且越野能力也基本能满足大多数场景（比如进藏的7条线路，大探都没问题）；综合评价，推荐大探。你可以看我之前的有更详细的分析和用车体验。

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