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本文目录：
- 1、23万元选择2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受
- 2、阿特兹和天籁哪款性价比高呢?
- 3、蒙迪欧和阿特兹二选一,最终选择了蒙迪欧!
- 4、为什么说开马六都傻?20万买个阿特兹值不值
- 5、提车阿特兹,目前跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
23万元选择2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受
个人感觉大方向上没有问题可以接受，但小的细节确实有待优化。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境。冷启动时发动机噪音大的吓人，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。
而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多，这价格买凯美瑞也就买个0自然吸气版本的。阿特兹在舒适性配置方面也要胜于凯美瑞，尊崇版有11个扬声器的BOSE音响，有抬头显示，360度倒车影像，主驾驶座椅记忆功能等等，在这个价位的车型中，拥有这些配置还是挺值得炫耀的。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。
阿特兹这个车子开起来给我的感觉就是特别的舒服，别的中级车开起来就总觉得特别的大，在市区里面开起来不是很舒服，但是阿特兹就没有这样的感觉。而且阿特兹这个车子的时候外观也是很好看的，至少是特别的符合我的口位的。
之所以考虑这两款车型，主要是5升动力总成，所以只能选择把所有的钱都花在刀刃上，最后选择阿特兹的5升蓝天运动版。去年，阿特兹也没有优惠，价格相当僵硬。今年价格好多了。2万元以上的折扣非常轻松，甚至很多网神都可以降价到3万元。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
阿特兹和天籁哪款性价比高呢?
在阿特兹与天籁之间，我们无疑会选择阿特兹作为首选。首要原因在于，阿特兹的动力系统源自日本原装进口，其发动机和变速箱的质量得到了严格保障，大大降低了出现重大问题的风险。其次，阿特兹的变速器明显优于天籁的CVT。众所周知，日产CVT的典型问题在于设计缺陷，这使得阿特兹在性能和稳定性上占据上风。
在配置上，如果从最低配对比，阿特兹更为丰富，配备了前后雷达、定速巡航、发动机启停等，如真皮方向盘、远近光LED大灯和一键升降等高级功能，明显优于天籁。总的来说，阿特兹适合追求潮流与性能的年轻人，而天籁则更适合那些寻求稳重和实用性的中年人。因此，选择哪款车应根据个人的生活阶段和喜好来决定。
阿特兹的价格相对较为亲民，性价比较高。新天籁的价格相对较高，但配置也更加丰富。因此，对于预算有限的消费者来说，阿特兹可能是更好的选择；而对于追求更高档次和配置的消费者来说，新天籁则更具吸引力。综上所述，阿特兹和新天籁都是不错的车型，各有优点。
蒙迪欧和阿特兹二选一,最终选择了蒙迪欧!
1、第一个单位同事很喜欢车，后来跳槽后还真去做了汽车相关的，有次老同事聚会遇到了，喊他推荐，他跟我说蒙迪欧不错，我当时也在犹豫阿特兹，但他说阿特兹外观虽然好看，但内饰其实没有蒙迪欧的好，而且为了照顾运动性，这车日常行驶的舒适性也并不算高。
2、在选购时，除了考虑价格和配置，还要结合个人驾驶需求和使用场景。福特蒙迪欧对于需要商务接待或家庭出行的用户来说是个不错的选择，而马自达阿特兹则更适合喜欢驾驶乐趣的年轻人。因此，购车决策应根据个人实际情况来作出。！-- 总的来说，福特蒙迪欧和马自达阿特兹都是卓越的车型，选择哪一款取决于个人需求。
3、舒适性，蒙迪欧的隔音真的好，开过就知道。阿特兹80以上你就能感觉到明显的噪音，不过我才23岁，大就大呗。我不介意。5低配就有bose音响。我开首歌假装听不到噪音呗。高级感，蒙迪欧内饰做工不论，做进去都觉得挺高级的，阿特兹内饰用料不差。但是就是一点没有二十来万中级车的感觉。
为什么说开马六都傻?20万买个阿特兹值不值
1、大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻，主要是因为这款车存在以下缺点：噪音大 阿特兹在隔音方面做得并不理想，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。
2、在这种缺陷层叠起_以后，促使许多顾客都没法了解买阿特兹的人的念头，因此造成了买这款车的人不太聪明的念头。那_到底二十万买一个阿特兹值不值得？小编觉得是非常值得的，尽管一些层面阿特兹做得的确比不上竞争者，但阿特兹有的优势也是别的车系难以企及的。
3、阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
提车阿特兹,目前跑了800多公里,有些话憋着不说出来心里难受
1、这个价位其实也可以买到优惠力度比较大的大众迈腾，但我真的不喜欢德系车，美系的福特蒙迪欧保值率又太低，日系车的价格普遍都偏高，但 阿特兹还算是性价比比较高的一个，再加上主打运动的这个我还是比较喜欢的，所以当时就按照我的这个预算全款买了一个最低配的。
2、马自达阿特兹定位是一款运动型中级车，对年轻人来说颇为合适，但是年轻人压力大购车预算不多，只能默默放弃。等到资金充足了，孩子也大了父母也老了，一家人用车这时候阿特兹并不是非常的合适。因此，阿特兹叫好不叫座。
3、目前市面上，阿特兹的优惠普遍在3万左右，阿特兹这款车属于B级车中走运动路线的车型，竞争对手原本就不多。早年也就君威与其风格稍微类似一些，但现如今雅阁变成了大号思域，一下子就抢走了阿特兹不少风头，就连弱鸡凯美瑞也弄了个运动版，阿特兹所谓的运动卖点一下子就弱了许多。
4、首先说外观阿特兹的外形不错，当然了，只看外形当然是不够的，那样会显得很肤浅，所以我特意看了一下车外漆的装配工艺，还是比较厚的，也发生过几次轻微的剐蹭，被我用用网上找到的小妙招多少修补了下。本来阿特兹的悦联系统应该是放在操控里说的，但是我放在内饰上给大家做个介绍。
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