各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享雷凌提车要多久，以及雷凌提车要多久才能提车的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录：
雷凌的实际用车感受怎么样?
1、电池寿命相对较短：虽然雷凌油电混合车在燃油经济性和环保性能方面表现出色，但其电池寿命相对较短。这可能会增加后期的维护成本，对消费者来说是一个需要考虑的因素。综上所述，雷凌油电混合车在设计、配置和环保性能方面表现出色，但电池寿命问题仍需关注。
2、动力充足，平时够用了，起步快，因为有电机辅助打开运动模式会一下窜出去，中段加速很顺畅，没有顿挫感，这次换代用的新平台，是独立悬挂，开起来非常灵活好开。
3、绝对制动力差劲。丰田雷凌车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为430米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。 车头响应性不好。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。要激烈一些驾驶，就比较为难它了。 倒车辅助配置低。
现在入手19款雷凌可以吗?
金九银十，现在入手雷凌很划算的了，卡罗拉上市后对比过配置，个人觉得雷凌豪华版和运动版性价比更高，配置一步到位。到店里看了之后，最终直接入手了雷凌双擎豪华版，优惠5千，店里有现车，手续办妥1周时间完成提车，落地16万。现在开了差不多1000公里，说实话，挺好开的。
值得入手。这一代混动系统行星齿轮改动，性能传递效率加强，体积减小，带来了前引擎盖降低，搭配上放低了的前倾的车身，三角窗，提供了非常良好的近距离视野，转弯半径通过后轮的优化达到了1m，目前为止就没有过一把掉不了的头，方向盘精准度高，低速时轻盈，体验感极好。
因此决定拍板，入手广汽丰田雷凌。刚开始的时候打算买个最低配车型就可以，但仔细查阅了一下配置表，最低配的配置简直太寒酸了，买全新雷凌主要是看上了TNGA架构那一套TSS主动安全配置，但是最低配的雷凌并没有配备，所以决定加一点预算入手次低配车型，也就是雷凌2T的豪华版。
作为一辆十万出头的合资家轿，雷凌有着较高的颜值和不错的配置，而油耗等方面，也有较高的经济性，十分适合买第一辆车的年轻车主。即便全款买车有压力，也可以考虑分期购车，降低购车门槛。除了普通贷款买车外，如果预算仅差几万块钱，还可以提前凑足首付，这一点通过汽车之家“家有钱”就能解决。
喜提爱车雷凌,谈谈我的提车过程和感受!
1、提车一周，先说说缺点，绵软的动力有点配不上了优良的车身结构和先进的底盘悬架，如果非要运动一些，只能大脚踩油门了，但这种光吼不走的感受，还是与他的夸张外观不成正比，其实它就是台家用车，也不能有太多的要求，毕竟配置和性价比这方面已经很棒了，安全性在同级别里也属于顶尖的。
2、本来打算年后就提车的，疫情的爆发使得提车推迟了好久，当然了，也使得我现在还没开学，不过我是毕业生，不怕暑假补课，嘿嘿嘿。车子是给老爸提的，我就顺便替老爸发个帖子吧，本人准程序员一枚，没啥文学造诣，言语粗糙，各位看官多多谅解。
3、第二就是油耗表现非常不错，因为之前开的车油耗很高，这款车实际上我开起来油耗表现8L，还是非常省油的。再来说一说缺点，缺点第一就是车漆太薄，有一次我倒车时刮到了树枝，车居然被挂出了几个道子，看来日系车车漆薄是真的。
4、从选车到提车都是一个非常痛并快乐着的过程啊，毕竟也是和老婆的第一辆车。选车的时候我们看中了思域和雷凌，我比较喜欢外观帅气的思域，而老婆喜欢雷凌多一点。
5、已经提车1个多月，虽然跑的公里数不多，但是市区、高架、高速各种路都跑过了，分享下我的感受。动力充足，平时够用了，起步快，因为有电机辅助打开运动模式会一下窜出去，中段加速很顺畅，没有顿挫感，这次换代用的新平台，是独立悬挂，开起来非常灵活好开。
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