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本文目录：
- 1、科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因?
- 2、科鲁兹空调压缩机抱死是怎么引起的
- 3、科鲁兹空调压缩机不工作,空调风扇不转
- 4、雪佛兰科鲁兹为什么空调压缩机会一直是工作状态
- 5、科鲁兹空调不制冷吹出来的都是热风
科鲁兹空调压缩机不工作是什么原因?
1、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果...压缩机机械磨损。
2、压缩机不工作的原因有很多 ，顶盖保护器跳开 ，压缩机卡缸，都会造成压缩机不工作 。压缩机顶盖保护器跳开两个小时左右就会复位，然后压缩机就会继续运行 ，如果是因为压缩机卡缸的话，那么就需要把压缩机静止两个小时以上。才可以使压缩机恢复 。
3、压缩机不工作原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4、科鲁兹 空调不制冷原因：是空调制冷剂泄漏、室温感温头阻值变值、内机或外机控制板故障、压缩机电容损坏或不良等导致压缩机不工作引起的。汽车空调压缩机的特殊要求：要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。
科鲁兹空调压缩机抱死是怎么引起的
1、空调压缩机 会抱死的原因：一：压缩机只负责空调压缩工作，并不负责制冷。不漏.无异响.压力足.即是合格产品。
2、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果...压缩机机械磨损。
3、可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。
科鲁兹空调压缩机不工作,空调风扇不转
1、压缩机不工作原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
2、电路系统故障。电路的短路或断路，直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态。缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，通过系统循环回到压缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了，就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果...压缩机机械磨损。
3、压缩机不工作的原因有很多 ，顶盖保护器跳开 ，压缩机卡缸，都会造成压缩机不工作 。压缩机顶盖保护器跳开两个小时左右就会复位，然后压缩机就会继续运行 ，如果是因为压缩机卡缸的话，那么就需要把压缩机静止两个小时以上。才可以使压缩机恢复 。
4、这是空调正常工作的压力传感器的电压，这种情况一般是压力开关坏了导致的，我前几天刚好一台，就是这个故障，风扇不工作的时候压力开关用431读出来好像是0.6伏。而且不会变弄好化，那台车是事故车换了冷凝器，查到最后是压力传感器那个孔没打开，导致不能检测到压力，属于冷凝器做工不好。
雪佛兰科鲁兹为什么空调压缩机会一直是工作状态
1、首先，您需要检查空调压缩机继电器是否正常工作。继电器是控制空调压缩机启动和停止的关键部件，如果出现故障，就可能导致压缩机一直处于工作状态。如果发现继电器有问题，应及时更换以确保其正常工作。其次，您还需要检查空调面板是否存在故障。
2、首先，检查空调压缩机继电器： 空调压缩机的正常工作依赖于继电器，如果存在故障，可能导致持续工作。请务必检查继电器是否运作正常，如有问题，请立即更换新的。其次，检查空调面板： 空调面板的故障也可能导致类似问题。请仔细检查面板的工作状态，如发现问题，及时进行更换，以确保空调系统的正常运行。
3、汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。空调只有持续工作才能达到设定温度，只要不出现压缩机异常，汽车空调压缩机是一直持续工作的。此时不用怎么办，让压缩机一直工作就好了。
科鲁兹空调不制冷吹出来的都是热风
1、先确定下制冷模式是否开启，如果没有开启的话，是不会出冷风的。确认空调是不是冷暖机，如果是的话，要看看是不是四通阀有问题在制冷情况下吸合了。如果空调是单冷机的话是不可能会出热风的，最坏的也就是吹出室温的风。
2、发动机温度高：可能原因为水箱及发动机内部水垢严重、散热器表面脏污、节温器开启异常、风扇实际转速不够（丢转）、发动机积碳严重、发动机汽缸垫缸盖缸体等出现故障（高温高压气体加热冷却水）等。
3、小型车车载空调为单冷，开空调出冷风。暖风一般是通过发动机冷却液循环吹出。根据描述现象，请把冷暖风选择旋钮开关旋转到冷风一侧即可（一般情况下冷风侧为蓝色，暖风侧为红色）。具体详细操作，如有不明，可查阅随车的操作使用说明书。
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