大家好，关于雅力士轮胎多少钱很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于雅士利轮胎型号的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录：
丰田雅力士换四个轮胎要多少钱
1、对于2011款雅力士 6GS 自动锐动版车型，原装轮胎规格为185/60R15。价格方面，不同品牌如佳通的轮胎价格大约在250元左右，但具体价格可能会因地理位置和购买途径的不同而有所浮动。建议您在更换四个轮胎时，咨询当地的汽车维修店或轮胎专卖店以获取更精确的报价信息。
2、找熟人的话，修理厂一般在1000块钱左右含工费。
3、马牌contipremiumContact185/60r1584h(参考价格：400元)是一款舒适的汽车轮胎。轮胎胎面加宽，保证了更大的力在路面上的安全传递。因此，这种轮胎比传统轮胎更有效地传递制动力。正常行驶情况下，轮胎预留的细槽有助于防滑防水。封闭的外肩可以有效降低轮胎的行驶噪音。
丰田新一代雅力士日本上市约合人民币8.8万起
车主一：我的是AT，市区内我一般是短途，平均时速40这样吧。油耗能到10个。不过高速路要是在80-100KMH的话，油耗是5-3个。车主二：这款车油耗方面还是不够好，平时市区油耗百公里8升左右，如果跑一下郊区油耗百公里7升左右，跑高速的话，油耗百公里6升左右，综合起来平均油耗在百公里8升。
[泰国版丰田雅力士ATIV就是雅力士的三厢版，也是威驰的低动力版(2升92马力汽油机)，外观为改款后的新样式，而泰国威驰尚未更换最新的前脸。
雅力士自动挡要9万以上，SWIFT价格虽然合适，但是后轮全系都是鼓刹，而且这两款车空间上都极其的狭小，况且日本车的安全性就那么回事，除非楼主对安全性没有什么要求，而且排量均为3。
雅力士使用什么轮胎好
建议yaris的用户选择舒适轮胎。马牌contipremiumContact185/60r1584h(参考价格：400元)是一款舒适的汽车轮胎。轮胎胎面加宽，保证了更大的力在路面上的安全传递。因此，这种轮胎比传统轮胎更有效地传递制动力。正常行驶情况下，轮胎预留的细槽有助于防滑防水。封闭的外肩可以有效降低轮胎的行驶噪音。
特别是6AT舒适版所搭载的普利司通轮胎，品质上乘，尽管存在一定程度的胎噪问题。邓普禄轮胎也是部分雅力士车型的选择，同样以优秀性能为人称道。轮胎安全不容忽视：在胎压偏低的情况下，车辆应避免行驶，因为这可能源于扎钉、割破、气门嘴橡胶老化或开裂等问题，务必及时检查并解决。
对于广汽丰田的雅力士车型，它配有两个主要的轮胎品牌，分别是普利司通和邓普禄。普利司通的轮胎以其出色的性能而闻名，然而，其在噪音控制方面稍显不足。根据PCauto的Yaris参数配置表，所有Yaris车型的标准轮胎规格均为185/60R15。这意味着无论你选择哪一款Yaris，你都会享受到这一尺寸的轮胎。
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广汽丰田雅力士使用的轮胎是锦湖轮胎和韩泰轮胎。轮胎是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面间的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。
丰田雅力士轮胎可以改185/65r15吗
1、关于丰田雅力士轮胎是否可改185/65R15的问题，答案并不直观。首先，需要明确，14英寸和15英寸的轮胎轮圈是不通用的，因此，185/65R14的轮胎不能直接替换为185/65R15的轮胎。轮胎的规格采用国际标准，以毫米表示断面宽度和扁平比的百分比，如185/65R15。
2、关于丰田雅力士轮胎的改装建议 在考虑将丰田雅力士的轮胎从185/65R14升级至185/65R15时，有一些关键点需要注意。首先，14英寸和15英寸的轮圈并不通用，这意味着185/65R14的轮胎不能直接替换为185/65R15的轮胎。
3、这个规格的轮胎，一般都是用在微型车，紧凑型车上，比如飞度，雅力士等等这种小车上。
雅力士的轮胎怎么样?
1、雅力士的轮胎在常规行驶中表现出色。其轮胎设计巧妙，预留的细槽有助于提升防滑和积水能力，保证了行驶的稳定。轮胎的外肩部分采用了封闭设计，强化了转向的稳定性和响应准确性，提供了优越的操控体验。特别是6AT舒适版所搭载的普利司通轮胎，品质上乘，尽管存在一定程度的胎噪问题。
2、对于广汽丰田的雅力士车型，它配有两个主要的轮胎品牌，分别是普利司通和邓普禄。普利司通的轮胎以其出色的性能而闻名，然而，其在噪音控制方面稍显不足。根据PCauto的Yaris参数配置表，所有Yaris车型的标准轮胎规格均为185/60R15。这意味着无论你选择哪一款Yaris，你都会享受到这一尺寸的轮胎。
3、在PCauto 雅力士 参数配置表上了解到，雅力士全系车型前后轮胎规格均为185/60 R15。雅力士的麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式拖曳臂后悬架人们已经耳熟能详，而这几乎已经成为许多此类小车的标准配备，无论是性能超卓的欧洲小钢炮还是很多不入流的货色，区别只在于调校。
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