各位老铁们好，相信很多人对瑞虎7底盘高度多少都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于瑞虎7底盘高度多少以及2016款瑞虎7底盘的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录：
哪些小型SUV底盘高?
1、底盘较高的小型SUV有以下几款：本田XR-V：离地间隙为180mm，具有一定的越野能力，同时拥有宽敞的内部空间和舒适的驾驶体验，适合家庭使用。缤越：吉利自主SUV，离地间隙达到190mm，具有较好的越野性能，外观时尚、动力强劲且舒适性良好，尤其适合二胎家庭。
2、底盘较高的小型SUV主要包括以下几款车型：吉姆尼：以其较高的离地间隙和良好的越野性能著称。自由侠：拥有较高的底盘设计，适合多种路况行驶。瑞虎7：如2020款5T手动舒适型，底盘高度适中，提供稳定的行驶性能。铃木维特拉：具备较高的底盘，适合城市和轻度越野驾驶。
3、底盘较高的小型SUV包括2020款5T瑞虎7以及Jeep自由侠。以下是关于这两款车型的底盘高度的简要介绍：2020款5T瑞虎7：这款车型的高度达到了1746毫米，确保了良好的通过性，使其在面对复杂路况时具有出色的表现。
4、森雅R7 2016款作为一款一汽吉林生产的小型SUV，其底盘高度为180毫米。这一数据反映了车辆通过障碍物或不平地面时的能力，是评估汽车通过性的关键指标。通常情况下，汽车的底盘高度在11厘米至15厘米之间。
5、本田XR-V：价格区间：178-159万元特点：作为小型SUV，XR-V拥有稳健的底盘支撑，为城市驾驶提供安心感。其底盘调校注重稳定性和舒适性，适合日常通勤和短途旅行。本田思域：价格区间：159-198万元特点：思域以其精准的操控和扎实的底盘著称，是紧凑型轿车中的佼佼者。
6、-0L/100km 最小离地间隙（空载）：201mm砖叔点评：海马S5虽然名气不高，但从以前的销量表现来看是挺受欢迎的。它是一款特点比较鲜明的SUV，专注于动力和驾驶乐趣，但在空间、油耗以及舒适性方面有些差强人意。海马S5的底盘在同价位SUV中算得上数一数二，运动性和离地间隙都有良好表现。
博越x与瑞虎7底盘高度一样吗
博越x与瑞虎7底盘高度不一样。根据公开资料查询得知，博越x越底盘高度是170mm，虎7底盘具备越野式210mm。汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起开锅。
在变速器方面，除全新瑞虎7的5T车型是匹配的CVT无级变速器外，其余三款车都是匹配的7DCT双离合变速器，从目前哈弗H博越和长安CS75的畅销来看，7DCT反馈并不错。CVT变速器稳定皮实耐用，只是能承受的扭矩小一些而已。
论外观，感觉虎7与博越都能接受，先去奇瑞4S，与虎5比虎7矮了点，看上去比例更协调。虎7皮质座椅，包裹性不错，全景天窗，内饰也还过得去。上路开一段，方向果然很轻，CVT平顺性还是不错的，试了下急加速，发动机立刻咆哮起来，声音很大，只是动力却没上去。
吉利博越在终极动力战中能胜出。以下是具体分析：动力性能对比：吉利博越搭载的是8T涡轮增压发动机，最大功率达到184马力，扭矩为285牛米。奇瑞瑞虎7则搭载0L自然吸气发动机，最大功率为122马力，扭矩为180牛米。从数据上看，吉利博越在动力输出上明显优于奇瑞瑞虎7。
吉利博越减震好些。吉利博越在行驶品质方面超越了瑞虎7，有着出色的静音和减震，在设计实施时，聘请专业人员研究减震性能，并经过多次实验改造，减震性能已达到汽车品牌前列。
此“神行”非路虎!奇瑞瑞虎7神行版值不值得买?
1、神行版系列定位和配置都比较高，不仅前脸采用与瑞虎8 PLUS相同的几何矩阵钻石格栅，在智能网联方面有提升，而且直接将手动挡车型剔除，提供6T+7DCT和5T+CVT两种动力组合，给予消费者更舒适和更强劲的驾驶体验。相对而言，神行版在瑞虎7家族是性价比较高的车系，可以重点考虑。
2、为了提升产品竞争力，奇瑞在最近也推出了瑞虎7的神行版。瑞虎7全系15款车，其中神行版就有6款。方便理解，神行版相当于在瑞虎7和瑞虎7pro之间，是更为走量，配置价格更均衡的车型。目前售价99-179万，但有100元定金抵1万元的优惠，因此性价比也比较突出。
3、从瑞虎7 5T版本普通版到PRO版，瑞虎7神行版的上市增添了这个车型的细分市场划分，消费者群体有了更多的选择。但神行版这个名字让人不由得想到路虎发现神行，老蒲做一个不准确的猜测，也许是奇瑞汽车想要尝试发现神行的感觉吧。
为何全新瑞虎7PLUS能拿到“A”级成绩,试完告诉你答案
能够为驾驶者增添不少的操控乐趣，与全新瑞虎7 PLUS的定位人群相比，有着不错的适配体验。至于底盘方面，全新瑞虎7 PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆，并经过专业调校，侧重用于家用环境，应对冲击有着良好的反馈，减少车内用户的抖动。总结：经过试驾后，我们对全新瑞虎7 PLUS有着更为深刻的认知。
总体来看，新款瑞虎7 PLUS的表现还算不错，正如上文所介绍的那样，其在加速时能给予驾驶者不错的推背感，而指向精准的它也能在山路中更加灵活，只是由于SUV地盘过高的特性，导致试驾车在通过U型弯道的时候会出现明显的侧倾现象，这一点也是无法避免的。
另外，在空间的规划设计方面，全新瑞虎7 PLUS的整体表现也还是不错的。 这里给出的一个评价，就是“成熟”。 作为一台SUV，宽敞、平整的后备厢布局，这是基本功，全新瑞虎7 PLUS没有落下，并且得益于较大的尺寸，其后备厢在常规状态下也可以放下大量的行李物品。
不难发现，全新一代瑞虎7 PLUS的造型更显年轻运动，对年轻消费者的吸引力更大，而造型中庸的大众探岳，很难引起年轻人的共鸣。（全新一代瑞虎7 PLUS）（大众探岳）在座舱内部，两款车型对于科技感的理解也有所差异。
文章到此结束，如果本次分享的瑞虎7底盘高度多少和2016款瑞虎7底盘的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
