大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奔驰上市多久降价的问题，以及和奔驰新车上市一般多久降价的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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上市一年打八折!这些车还值不值得买?
宝马3系在6月上市后一段时间内，价格十分坚挺，同时出现了销量严重下滑的现象。在9月宝马3系分别卖了4263辆、5348辆、8661辆，达不到月均1万的正常水平。也就是说市场并不认为宝马3系比奔驰C级和奥迪A4L优秀6万元，那么宝马3系的优惠就会不断加码直到3系的销量回复正常为止。
新车落地后，通常在八折左右卖出，尤其是那些车况极佳、市场抢手的车型。车商为追求利润，对这类车辆会压价收。裸车加上税费、保险等其他费用，一辆十万的新车落地价格在十二万左右。在第一年，新车售价基本打八折，之后每年折旧率递减，按照通常折旧率计算，前三年折旧11%，后两年折旧率分别为10%和9%。
以前网络流传“七折豹，八折虎”，现在有增加一个“八折大众”。当然大众在国人心中的地位还是非常高的，如此大的优惠能够买到途昂还是值得推荐。外观方面：大众途昂采用了家族化的设计语言，前脸非常的宽大厚实，侧面整体看起来还是比较流畅，尾部同样看起来非常厚实。
广汽讴歌在2019年的总销量为14786台，开在路上可能很多人都不知道这是一台什么车。较低的销量和知名度让讴歌车型也开始打起了折扣，例如2019年9月份上市的讴歌RDX，上市首月就给出了近2万元的现金优惠，目前入门版本的最高优惠也突破了4万元。
真的。，某些车型可能还不止打八折。新车上牌后就算落地，落地再出手基本在八折左右，因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手，车商的利润也高，所以会压价收。这就是所谓的落地打八折。
奔驰GLC已经跌到36万了,一个
奔驰GLC已经跌到36万了，一个 要说都主流豪华SUV，就不得不提到奔驰GLC(图片|配置|询价)，在7月月销16360辆，已经成为了SUV总榜的常客。比起靠降价来换取销量，销量数据根据降幅波动的奥迪Q5L来看，GLC就更显从容——你买或者不买，它就在这里不涨不降，你爱或者不爱，它每个月也稳定上万。
可能是捡漏的情况 市场波动：汽车市场价格受多种因素影响，包括供需关系、政策调整等。在某些特定时期，如品牌调整销售策略、车型换代前清库存等，奔驰GLC300的价格可能会出现较大幅度的优惠。此时，36万购买奔驰GLC300可能是一个相对划算的选择。
大家好，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉，深圳地区 奔驰GLC目前购车最高优惠5万元，328万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奔驰GLC吧。车头部分，它向我们展示了一个大气精致的面孔。
奔驰c级价格跳水
奔驰C级出现价格跳水，多地经销商新车降幅达99万，原因可能是多方面的。库存压力：若经销商库存过多，为清理库存回笼资金，可能采取大幅降价策略。车型换代：新款奔驰C级若即将上市或已上市，老款车型会降价促销，给新车型腾出市场空间。
奔驰分为很多个等级，我们经常看到的就是奔驰C级，价格也是努努力能承担起的。今天要给大家说的就是奔驰C级价格“跳水”的事情，价格一口气降至22万。原本的价格是在30万起步，为了提高销量，奔驰决定降价。别说降价之后，确实吸引了不少群众。
奔驰C级是一款不错的B级车，在国内市场中所取得的成绩也是十分理想的，随着市场竞争的演变，越来越多的新车开始不断现身，此次的奔驰也加快了发展的步伐，并在今年的9月份上市了2021款的奔驰C级，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，据了解，现在购车是有最高5万元优惠的。
指导售价30.78-448万元 现在最高优惠8万元 在没有奔驰A的时候，奔驰C可以说是奔驰最正经的入门车型，也是最被被认可的入门豪华品牌的入门轿车。外观上C级的设计还是走了家族式的风格，即便是作为入门的车型，C级也有着“小S”的别称。内饰方面，奔驰C级展现了奔驰一向的豪华格调。
年，奔驰在华卖出74万辆，稳坐豪华品牌销冠，但销量降7%、净利润腰斩的剧情，简直像极了打工人“月入五万但负债百万”的魔幻现实。面对国产新势力的贴脸开大，奔驰不得不加入价格战：E级终端价跳水、C级优惠10万+……更有人说“以前没钱买奔驰，现在没钱买奔驰。
群雄逐鹿,6月车市豪车降价一览,奔驰E超4万奥迪Q5L跌至32万
而要论降幅力度之最，必然非豪华品牌莫属，一朝靠降价尝到甜头的众多豪华品牌，现如今价格战愈演愈烈，战火逐渐从二线豪华领域蔓延到一线甚至是超一线市场。群雄逐鹿，这里就有五款车，降幅都有够亮眼。
新款A6L算是奥迪旗下新车降价的“急先锋”了，目前整体优惠幅度在38万-177万。其中奥迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型和奥迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗舰动感型优惠最高，达到177万。而以广东为例，销售主力45 TFSI车型的让利基本在8万元左右。
奥迪作为一线豪华车，俨然因为主流车型普遍最低超5万的降幅成为价格屠夫。近两年，买30-50万车的车主真的欠奥迪一个感谢。如果没有奥迪品牌持续地降价，会有今天奔驰、宝马主流车型降幅五万的局面？具体点，真的要感谢奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L，让BBA的品牌溢价现象得到遏制。
奥迪Q5L 降幅6万 在豪华中型SUV领域，要说降幅高，肯定离不开奥迪Q5L，毕竟目前能够和GLC掰掰手腕，靠的就是降价。虽然产品力不低GLC，但是Q5L胜在便宜，裸车跌至32万上下，落地35/36万左右，远比GLC和X3的门槛低。
不过相比之下，奥迪A6L的降价幅度也最大的，目前奥迪A6L的降价幅度达到了7万元，也就是说，目前这款车起步价可以达到398万元的水平，其实在这样的价格水平下，A6L的销量想要上不去都很难。
豪华中型SUV，要说优惠力度肯定首先想得到是奥迪Q5L，终端降幅在6万上下，裸车跌至32万出头，不过30万+的门槛对很多人来说还是有点高，这时候可以看看英菲尼迪QX50，降幅超5万，优惠后裸车跌至27万上下，降幅出色。
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