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赛拉图冷车启动发动机有异响,什么原因
如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响，那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。
但这种发动机异响很难判断就是哪哪的原因，还有可能是发动机缸内爆震发出的金属撞击声。还是要到4S店或专修店检查一下才好对症下药，节约开支。至于发动机有呼啸声，你是指怠速还是加速的时候有，还是一直都有。
第二个问题是，新车在行驶里程未超过一万公里时，冷车启动时发动机气门挺杆会出现哗啦哗啦的响声。通常新车在首次保养前，大约80%的车辆都会出现这种情况。官方解释说，这是由于车辆在冷却后机油渗入油底壳，再次冷启动时，液压挺杆上方机油量较少，导致短暂异响。
冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。
节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
起亚赛拉图助力泵皮带如何紧
1、打开车辆引擎盖，找到助力泵和皮带。找到皮带张紧器。张紧器通常有一个可以用来放松皮带的螺丝。使用适当的工具（如扳手）放松张紧器，使皮带变松。慢慢调整张紧器，使皮带变紧。注意，皮带不应该过于紧张，否则可能会损坏皮带和助力泵。在皮带紧固到适当的紧度后，紧固张紧器的螺丝。然后，检查皮带的张紧度，确保它已经适当地紧固。
2、年起亚赛拉图6压缩机皮带调整张紧可以用大拇指在皮带的中间部位，使劲下压。皮带下降在1CM以内为好，一般7到8MM程度就可以了。目前大多数的安装方式是压缩机直接安装在缸体的凸台上固定不动，中间惰轮安装在一个可调整的支架上。
3、方法如下：松助力皮带轮上的螺丝，12的，这个要用开口扳手！这个螺丝明显有一定的扭力，拧松后，用手搂着助力泵往上一提，助力皮带就松了。新旧皮带对比一下，你就知道了该不该换，磨损严重。
赛拉图正时皮带多久更换一次
赛拉图正时皮带一般推荐在行驶6至8万公里时进行更换。以下是关于赛拉图正时皮带更换周期的详细解更换周期：赛拉图的正时皮带更换周期主要依据行驶里程，通常在6至8万公里之间进行更换。这一周期是基于车辆制造商的建议和正时皮带的平均使用寿命得出的。
一般来说，正时皮带的理想更换周期为8万至10万公里，或者在车辆运行3-4年后，应进行一次详细的维护并及时更换，以防止突发的皮带断裂导致严重的机械故障。请务必遵循制造商的建议，因为过度或过早的更换可能导致不必要的花费，而忽视则可能带来潜在风险。
赛拉图正时皮带通常建议在行驶6至8万公里后进行一次更换。正时皮带在引擎中扮演着至关重要的角色，通过与曲轴的连接，并依据特定的传动比例，确保进气和排气时机的精确性，从而保障发动机运行的顺畅与高效。
通常情况下，正时皮带的更换周期在8万至10万公里或者车辆使用了3-4年左右。因此，强烈建议车主在这个关键节点进行定期的维护，并及时替换正时皮带，避免因皮带老化导致的潜在问题。定期检查和及时更换是保障发动机正常运行和延长使用寿命的重要措施。
一般8-10万公里需要更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
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