大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下雷凌提车多久的问题，以及和丰田雷凌订车多久提车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录：
喜提爱车雷凌,谈谈我的提车过程和感受!
1、提车一周，先说说缺点，绵软的动力有点配不上了优良的车身结构和先进的底盘悬架，如果非要运动一些，只能大脚踩油门了，但这种光吼不走的感受，还是与他的夸张外观不成正比，其实它就是台家用车，也不能有太多的要求，毕竟配置和性价比这方面已经很棒了，安全性在同级别里也属于顶尖的。
2、雷凌双擎到手小两个月了，近期上下班又开始和它朝夕相处，不如就谈谈我对油电混合的驾驶感受。 外观：运动感很强，流线顺畅，前脸LED大灯的设计很犀利，尾部的造形中规中矩，就是配的16英寸轮圈我觉得有点小但也够用，所以还有个运动版可以供大家选择，17英寸的轮圈运动风格就更加分了。
3、本来打算年后就提车的，疫情的爆发使得提车推迟了好久，当然了，也使得我现在还没开学，不过我是毕业生，不怕暑假补课，嘿嘿嘿。车子是给老爸提的，我就顺便替老爸发个帖子吧，本人准程序员一枚，没啥文学造诣，言语粗糙，各位看官多多谅解。
4、从选车到提车都是一个非常痛并快乐着的过程啊，毕竟也是和老婆的第一辆车。选车的时候我们看中了思域和雷凌，我比较喜欢外观帅气的思域，而老婆喜欢雷凌多一点。
雷凌2019款豪华版提车作业,灯好看,总体还算协调
第1：外观 我觉得还行，这个真的是跟个人审美有关了，灯好看，总体还算协调 第2：内饰 有点味道，不知道是我买的脚垫的味道还是原车味道，反正有味道，不过最近感觉在消散。
雷凌的前脸看起来还是比较凶的，不像卡罗拉那么沉稳，细长的灯组加上大嘴，看起来很锋利、很年轻，我更喜欢雷凌的前脸，老爸更喜欢卡罗拉的前脸，哈哈，这就是年龄不同，审美不同吧。
最终选择了雷凌2t豪华版，起初也考虑过双擎版本的车型，买个双擎的车在城市里开将更省油，但价格要略微贵一点，自己盘算着每年的用车公里数也就1万多公里，并不是天天在市区开，经常还要往郊区跑，而2T雷凌的油耗本身就比较低，所以双擎版对于我来说就不是那么实惠了。
雷凌的实际用车感受怎么样?
1、噪音控制有待提高：在高速行驶时，车内的噪音控制并不是很出色。当时速超过100km/h后，风噪和胎噪会变得较为明显，这可能会影响驾驶者和乘客的舒适度。油耗表现因驾驶习惯而异：虽然丰田的发动机技术通常较为节油，但2T雷凌的油耗还是受到驾驶习惯的影响。如果驾驶习惯较为激烈，油耗可能会相应上升。
2、底盘质感： 稳健：雷凌作为丰田a级车美版车型的衍生产品，继承了其冠军基因和卓越品质。底盘设计稳健，能够提供良好的操控性和稳定性，使驾驶者在行驶过程中感受到更加安心和舒适。综上所述，雷凌的低底盘设计虽然在一定程度上提升了车辆的稳定性和操控性，但也带来了一定的不便与风险。
3、通过实际驾驶体验，丰田雷凌在动力输出、操控性能、舒适性等方面均表现出色，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。在外观设计上，雷凌采用了现代化的设计风格，前脸犀利动感，后车灯凸显个性魅力，整体外观设计超越了同级竞品。丰田雷凌内饰虽设计中规中矩，但在细节处理上展现出了一定的用心。
交完订金就后悔怪谁?中低价位车为啥要求稳?雷凌双擎行吗?
1、交完钱就后悔是一种正常的心理活动，与之对应的其实还有一种常见心理现象，比如您选了一辆车，如果这辆车使用上没给您添过麻烦，一般您会认为自己选对了，在老牛从事汽车售后服务顾问和销售顾问工作经历中，常见这两种心理出现在同一客户身上，而且不胜枚举。
2、空间方面，乘坐空间基本无压力！后备箱因为停车原因，没拍，但试过两个大号箱子基本就放不下别的了。动力方面，很多人在说双擎的时候，更多的关注点是在比拼油耗。会说动力有怎么样的不足。
3、在电池方面，新款雷凌双擎版配备了三元锂电池组，能量密度较镍氢电池更高。
4、后来想了想，车子竟然买来肯定短时间也不会换，还不如一步到位买一辆丰田的，一来质量上很稳定不会出什么毛病，二来相比于国产车型三大件的调教肯定是要更优秀，操控和舒适性都更好，所以最后咬咬牙，选择了丰田雷凌双擎E。最满意 我最满意的就是雷凌双擎E既可以充电又可以烧油的特性。
5、空间 其实雷凌的这个尺寸对比起同级别的车子来讲，不过让我意外的是车内的空间表现更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不仅做到前后排腿部留有了充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也一点都不小，所以我觉得这个空间对于我来讲就完全OK了。
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