大家好，关于雷凌双擎多久可以提车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雷凌双擎多久可以提车啊的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录：
- 1、续航真实,质量可靠,雷凌双擎E+提车作业
- 2、现在入手19款雷凌可以吗?
- 3、北京有提新雷凌双擎的车友吗?
- 4、雷凌新车已上手,讲一下自己买双擎运动版的想法
- 5、26岁成功实现有车梦,喜提雷凌双擎E+!
续航真实,质量可靠,雷凌双擎E+提车作业
如果不是为了省油，我可能也不会考虑双擎版的雷凌，路况很好的话，我可能也不会考虑雷凌，双擎版的雷凌价格确实贵，适不适合买这款车，完全看你的用车情况！这款车除了省油之外，最大的优势就是安全属性高，主被动安全配置一套一套的，相对比较省心。
传动系统相应匹配E-CVT无级变速箱的组合方式，换挡逻辑清晰，且挡位之间的衔接平顺无拖沓，NEDC综合油耗数据在3L，满油满电续航可达985KM，燃油经济性在同级别中处于上乘表现，能够大幅降低后期的用车车本。
雷凌双擎E+虽然增加了电池容量并配备了慢充接口，但即使不依赖充电桩，也能作为一辆普通的混合动力车使用，通过燃油发动机为电池充电，降低了对充电桩的依赖。实用的纯电续航里程：在纯电模式下，雷凌双擎E+的续航里程足够满足日常城市通勤需求，对于短途出行，可以完全依赖电力驱动，减少燃油消耗。
通过上述介绍来看，广汽丰田雷凌双擎E+属于优点比较鲜明的车型。燃油经济性好、质量相对可靠这些是自身的卖点，而且还可以直上绿牌，满油满电续航可以达到985KM，这也是它的一大卖点，相对于纯电车少了里程焦虑，所以如果在限牌城市，还是可以考虑买雷凌双擎E+的，百度能查到相关资料的。
先说续航，雷凌双擎E+的纯电续航是55公里，混合动力续航是930公里，合计在一起就是985km，相当于一箱油从广州开到武汉了，这个用车成本可以说是低到离谱。
现在入手19款雷凌可以吗?
综上所述，2019款丰田雷凌双擎凭借其卓越的性能和诸多优点，赢得了众多消费者的青睐。但具体是否值得入手，还需根据个人需求和偏好进行亲自体验和评估。
金九银十，现在入手雷凌很划算的了，卡罗拉上市后对比过配置，个人觉得雷凌豪华版和运动版性价比更高，配置一步到位。到店里看了之后，最终直接入手了雷凌双擎豪华版，优惠5千，店里有现车，手续办妥1周时间完成提车，落地16万。现在开了差不多1000公里，说实话，挺好开的。
值得入手。这一代混动系统行星齿轮改动，性能传递效率加强，体积减小，带来了前引擎盖降低，搭配上放低了的前倾的车身，三角窗，提供了非常良好的近距离视野，转弯半径通过后轮的优化达到了1m，目前为止就没有过一把掉不了的头，方向盘精准度高，低速时轻盈，体验感极好。
作为一辆十万出头的合资家轿，雷凌有着较高的颜值和不错的配置，而油耗等方面，也有较高的经济性，十分适合买第一辆车的年轻车主。即便全款买车有压力，也可以考虑分期购车，降低购车门槛。除了普通贷款买车外，如果预算仅差几万块钱，还可以提前凑足首付，这一点通过汽车之家“家有钱”就能解决。
因此决定拍板，入手广汽丰田雷凌。刚开始的时候打算买个最低配车型就可以，但仔细查阅了一下配置表，最低配的配置简直太寒酸了，买全新雷凌主要是看上了TNGA架构那一套TSS主动安全配置，但是最低配的雷凌并没有配备，所以决定加一点预算入手次低配车型，也就是雷凌2T的豪华版。
年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13：1，综合工况油耗仅为百公里1L。
北京有提新雷凌双擎的车友吗?
如果您在近期关注新雷凌双擎，可能在5月17日或18日支付了2000元的抵扣定金，但还未签订购车合同。在5月21日，您选择了双擎尊享白车型。不过，这辆车的交付过程可能有些波折，直到今天才得以提车。
如果您注重节能减排、油耗成本和品牌可靠性，且能接受其小缺点，雷凌8双擎是不错选择；但如果更看重车辆的新鲜感和某些方面的极致体验，建议多对比其他竞品车型，也可前往4S店试驾再做决定。
在雷凌车系中，双擎版车型是它的重要组成部分，也为其分担不少销量任务。采用油电混动系统的它虽然更省油，但价格也比燃油版车型贵不少。所以我们今天就聊聊，更适合家庭使用的雷凌双擎版车型，市场优惠多少钱。
雷凌是否有必要买混动，取决于个人的具体需求和偏好。但关于“千万不要买雷凌双擎”的观点，则过于绝对，以下是对这一问题的详细分析：有必要买混动的原因：油耗更低：雷凌双擎版的油耗一般在4-5L/100km之间，相比汽油版百公里7L左右的油耗，双擎版能显著节省燃油费用。
雷凌新车已上手,讲一下自己买双擎运动版的想法
雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选择广汽丰田雷凌的双擎运动版。
综上所述，是否购买雷凌混动版，需要综合考虑个人对油耗、空间、内饰、隔音以及刹车脚感等方面的需求和偏好。如果对这些方面没有过高要求，且希望节省燃油费用并享受环保出行的乐趣，那么雷凌双擎无疑是一个值得考虑的选择。
综上所述，雷凌双擎在外观、配置和动力系统方面都展现出了其独特的优势。它不仅提供了宽敞舒适的车内空间，还具备高效节能的动力系统以及丰富的科技配置。因此，对于注重性价比和实用性的消费者来说，雷凌双擎无疑是一个值得考虑的选择。
这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈，6月份的节能指标，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高，还是蛮不错的。这个雷凌LED大灯造型犀利，大灯区域还和中网格栅形成一体，前脸看起来很舒服。
26岁成功实现有车梦,喜提雷凌双擎E+!
上个月很幸运我们拿到了北京燃油指标，过后一个月我们终于提车了，选择广汽丰田雷凌双擎E＋的理由很简单，主要是看中了它的品质以及高分的口碑，当然这款车主要的优势还是在于它能上绿牌解决一线城市限行的问题，但是其他城市可以对于北京来说只能要用燃油指标购买，这样一来北京的购买力相对于南方一线城市还是略低。
先是在网上反复看车，觉得雷凌和凌派比较符合我，经过对比一番后，最终选择了雷凌双擎运动版，一个原因是外观漂亮，再有就是油耗低，混合动力技术先进，还有电池无忧终身质保的承诺。
作为一台插电混动车型，雷凌双擎E+可以说是比较不错的。雷凌双擎E+在一些限牌城市可以直上绿牌，比如在广州，摇号的中签几率低，竞拍的费用又高，想买电池又担心续航的时候，插电混动车型就是一个很好的选择了。
E+和雷凌双擎一样，内饰有黑和棕可以选，我们俩还是喜欢日常化些，就选的黑色。这车内饰就是该塑料的都给你老老实实安排了塑料…电动天窗，其实也用的少，就是开起来的话车内会通透敞亮些。皮质方向盘，皮质座椅，舒服，老婆不是很高，后背还需靠个软垫。
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